Шруси

Шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) призначений для передачі крутного моменту при зміні кута обертання ведучих коліс автомобіля. Вперше пристрій було створено для автомобілів з переднім приводом, в яких передні колеса одночасно є і ведучими і керованими. Використання даних шарнірів дозволяє крутному моменту передаватися до коліс навіть при їх зміщенні на 70 градусів відносно осі. Щоб зрозуміти, чому Шруси зношуються, слід розібратися в їх пристрої та існуючі типи.

Які бувають Шруси?

В сучасних автомобілях використовуються різні шарніри рівних кутових швидкостей, які можна розділити на дві класифікації:

• за місцем встановлення (зовнішні і внутрішні);
• по конструкції (кулькові і триподные).

Внутрішній і зовнішній шарнір встановлюються на кожне колесо передньопривідного автомобіля, тобто всього їх чотири. Саме завдяки тому, що вони працюють разом і вдається забезпечити правильну і повноцінну передачу крутного моменту від коробки передач до коліс машини.

Найбільш поширені саме кулькові, надійні, як зовнішні, так і внутрішні шарніри. Вони обладнані спеціальними канавками, у яких ковзають кульки, що і гарантує постійну передачу крутного моменту до коліс навіть при виконанні маневрів. Внутрішні надійні трипоидные або кулькові Шруси потрібні для компенсації переміщень півосі вздовж її осі. Такі переміщення можуть бути пов'язані з подоланням перешкод або вчиненні різких маневрів.

Кулькові і триподные шарніри

Кулькаовий ШРУС, як лівий, так і правий складаються з сепаратора, внутрішньої обойми і корпусу з певною кількістю канавок і такою ж кількістю кульок. При їзді й повороті керма кульки переміщаються по канавкам, забезпечуючи передачу крутного моменту. Найчастіше зовнішні і внутрішні кулькові шарніри встановлюються на автомобілі з переднім приводом. Але, приміром, на повноприводному BMW X5 ззаду зв'язок редуктора з колесами також забезпечують шарніри і піввісь.

Триподные Шруси дещо відрізняються по конструкції від кулькових. Замість кульок тут використовуються ролики, які закріплюються всередині корпусу за допомогою спеціальних підшипників. Такі Шруси встановлюються на легкові та вантажні автомобілі з різною вантажопідйомністю.

Чому Шруси виходять з ладу?

Шарнир равных угловых скоростей, как шариковый, так и трипоидный — достаточно надежное и долговечное устройство. Преждевременный его выход из строя может быть связан как с изначально низким качеством, так и с неправильной манерой вождения. Но в большинстве случаев поломка связана с негерметичным пыльником ШРУСа. Пыльник изготавливается из резины и закрепляется на шарнире при помощи хомутов. Задача пыльника – не давать грязи, воде и прочему попадать внутрь шарнира и вымывать из него смазку.

Якщо ж пильник рветься – мастило моментально, через 100-200 км пробігу, вимивається з ШРУСа і цілком надійний елемент ходової частини починає тріщати і перетворюється в металобрухт. Друга причина поломка зовнішнього або вунтреннего ШРУСа пов'язана з манерою керування автомобілем. Міський автомобіль не розрахований на регулярні перевантаження, старти з пробуксовкою і т. д.

Купить ШРУС в автомагазине Украины

Каталог нашего автомагазина BiBiOil предлагает своим клиентам выбрать и купить все виды автомобильных товаров: автохимию, аккумуляторы, моторные и трансмиссионные масла, фильтры и прочее. Есть у нас и запчасти для различных моделей автомобилей: шаровые опоры, подшипники, амортизаторы, ШРУСы. При этом выбранный вами товар для ремонта автомобиля можно купить сразу же в кредит или рассрочку! По любым вопросам – звоните менеджеру по телефонам, указанным на главной странице сайта.