Зчеплення

Зчеплення в автомобілі відповідає за передачу крутного моменту від маховика двигуна до ведучого валу коробки передач. Крім цього, механізм зчеплення дозволяє короткочасно роз'єднувати їх для включення обраної водієм передачі, і потім плавно з'єднувати назад. Як і більшості деталей двигуна, елементів даного механізму теж властиво поступово зношується. Це нормально: дві труться один об одного деталі при великій частоті обертання не можуть не зношуватися. Тим не менш, виробники заявляють, що запчастини пройдуть певний пробіг до їх заміни. Однак при цьому не всі автолюбителі знають пристрій зчеплення, і ознаки, що свідчать про необхідність його заміни.

Принцип роботи зчеплення авто

Щоб краще зрозуміти, чому деталі цього механізму зношуються, слід розібратися в тому, як він працює і які елементи в нього входять. Складається комплект зчеплення з наступних деталей:

• кожух;
• ведучий диск (він же маховик);
• натискний диск («кошик»);
• ведений диск;
• вижимний підшипник.

Коли автомобіль в русі, то ведений диск щільно притиснутий до маховика натискним диском («кошиком») за рахунок зусилля пружин. При натисканні педалі зчеплення водій рассоединяет цей механізм, що дає можливість включити потрібну передачу. При цьому потрібно звернути увагу, що обидва диски обертаються з великою частотою, тому ведений диск оснащений спеціальними фрикційними накладками, завдання яких – запобігання прослизання. Накладки поступово стираються, диски починають прослизати відносно один одного. Автолюбителі називають таку несправність «зчеплення веде», їздити з нею не можна.

Не менш важливу роль у перемиканні передач відіграє така запчастина, як вижимний підшипник. Конструктивно одна його сторона виконана у вигляді натискний майданчика, розмір якої збігається з діаметром пружин в центрі «кошики». Розташовується він на виступаючій з корпусу коробки передач частини ведучого вала, кріпиться до захисного кожуха. Він приводиться в дію за допомогою вилки, яка натискає на оправку підшипника. За принципом дії вижимний підшипник буває вижимного або відволікає типу, але другий зустрічається значно рідше.

Як зчеплення приводиться в дію?

Привід зчеплення, як на звичайних, так і на спортивних автомобілях може бути реалізований за допомогою використання однієї з трьох систем:

• механічної;
• електричної:
• гідравлічної.

Перший спосіб передачі зусилля є самим простим – тут використовується тільки педаль, вилка і трос. Останній знаходиться всередині захисного кожуха, тому не перетирається від постійного використання. Єдиний мінус такого приводу – на педаль необхідно натискати з усієї сили, тож нога у водія швидко втомлюється при щоденній їзді.

Гідравлічний привід зчеплення машини дещо складніше попереднього варіанту. Він складається з головного і робочого циліндрів, з'єднаних між собою спеціальною трубкою. Коли водій натискає на педаль, шток головного циліндра починає рухатися, створюючи тиск. Рідина під тиском приводить в дію робочий поршень, який штоком натискає на виделку й зчеплення вимикається. В якості робочого середовища використовують гальмівну рідину, яка міститься в окремому бачку.

Останній, електричний варіант, передбачає використання невеликого електричного двигуна. Він включається при натисканні на педаль водієм. До електромотору приєднаний трос, а подальший механізм аналогічний звичайному механічного приводу зчеплення. Такий привід досить простий в експлуатації, але конструктивно складний, тому отримав невелике поширення серед виробників автомобілів.

Де зчеплення купити в Україні

Інтернет-магазин BiBiOil пропонує своїм клієнтам широкий вибір не тільки автохімії і мастильних матеріалів, але і різних запасних частин: стартерів бензонасосів насосів охолодження, радіаторів, гальмівних колодок та іншого. Є і запчастини зчеплення: комплекти в зборі, ведені диски і вижимні підшипники окремо. Запчастини не завжди буває легко підібрати самостійно: якщо у вас є які-небудь питання, то просто зателефонуйте по одному з номерів телефонів, вказаних на сайті і наш менеджер допоможе вам!