Трос буксирний

Як відомо, на дорозі може трапитися будь-яка непередбачена ситуація, тому у кожного автовласника обов'язково повинно бути під рукою спеціальний засіб для здійснення аварійного буксирування. Наприклад, машина може банально загрузнути в грязі, несподівано затихне двигун або несвоєчасно закінчиться паливо, а до найближчої автозаправки зовсім не близьку відстань. В будь-яку з перерахованих вище неприємностей може потрапити абсолютно кожен, тому щоб уникнути проблем з транспортуванням знерухомленого авто водіям слід завжди возити в багажнику такий незамінний пристрій, як буксирувальний трос.

Особливості та різновиди

Троси для буксирування автотранспорту розрізняються по довжині і матеріалу. Їх стандартна довжина варіюється від 4 до 6 метрів – такі норми вказані в актуальних правилах дорожнього руху. Варто відзначити, що вироби, коротше або довше цього стандарту, до експлуатації не допускаються.

В залежності від матеріалу виготовлення, троси діляться на тканинні, синтетичні і металеві. Остання категорія відрізняється від своїх аналогів особливою зносостійкістю, надійністю і довговічністю, так як виробляється із сталі високої якості. Серед плюсів сталевих тросів також можна відзначити:

• підвищену міцність;
• стійкість до пошкоджень при контакті з асфальтом;
• високі показники максимального навантаження.

Як альтернативу, можна використовувати синтетичний трос, який відрізняється міцністю, легкістю експлуатації і компактністю. Як правило, він виготовляється з нейлону, полівінілхлориду або кевлара, який за своїми міцнісними показниками перевершує сталь майже в п'ять разів.

Типи кріплень

Буксирувальні троси оснащуються такими типами кріплення, як карабін, звичайні петлі і металеві гаки, які в свою чергу бувають литими і кованими. Найчастіше кріплення у вигляді петель бувають недовговічні і, відповідно, вимагають більш частої заміни. Оптимальним варіантом вважаються литі гаки та карабін, що розрізняються по масовому параметру. Кований гак може важити до 450 грам, тоді як литий - всього лише 100-150 грам.