Як моторне масло відокремити від води

Якщо моторне масло перетворилося в білу каламутну емульсію, значить у нього потрапила волога. Така рідина псує двигун, але не варто зневірятися. Воду з масла можна видалити. Однак, перед тим, як робити які-небудь заходи, потрібно зрозуміти причину, по якій вода потрапила в картер ДВС, і усунути несправність. Давайте розберемося, що призводить до потрапляння вологи в моторне масло і як врятувати ситуацію. Адже таке трапляється навіть з техжидкостями, залитими в двигун зовсім недавно. Як уникнути повторної заміни мастильного матеріалу і видалити з нього воду?

Причини потрапляння води в масло можуть бути наступними

• тріщини в піддоні картера;

• пошкодження прокладки блоку циліндра;

• втрата герметичності системи охолодження;

• слабке кріплення патрубків повітряного фільтра;

• конденсат в піддоні картера.

Проникнення води в двигун може викликати досить серйозні несправності. Наприклад, деформацію шатуна, який доведеться міняти, або руйнування підшипників. У крайньому випадку, наявність води в моторному маслі призведе до гідроударів двигуна, стінки якого просто розірве.

Способи відокремлення води від моторного масла

Досвідчені автомобілісти рекомендують 2 способи відділення води від моторного масла:

• випарювання з допомогою кип'ятіння;

• відстоювання.

Для того, щоб прокип'ятити моторне масло, його потрібно налити в каструлю або таз і поставити на плиту. Бажано опустити в рідину щуп термометра для контролю температури кипіння. Зверніть увагу, що температура 100-110 градусів Цельсія для моторного масла не страшна, адже це його робоча температура. При цьому речовина буде кипіти тільки в тому випадку, якщо в ньому є вода.

Кип'ятити рекомендують приблизно годину і постійно контролювати температуру в межах 100-110 градусів, щоб не піднімалася піна. По мірі випаровування води рідина буде кипіти все менше, а коли остаточно випарується волога, масло повністю перестане кипіти. При цьому воно знову стане прозорим і поверне свій колір.

Для тих, хто не ризикне експериментувати з кип'ятінням, підійде другий спосіб - відстоювання. Для цього рідину потрібно налити в пластикову ємність і залишити приблизно на 12 годин у спокої. Більш легке по щільності масло підніметься вверх, а вода залишиться на дні пляшки. З неї потрібно видалити воду з допомогою трубки і шприца, акуратно проткнувши товщу масла або проробивши отвір у дні пляшки.

Але з першого разу всю вологу з олії видалити не вийде, так як вона залишиться у вигляді дрібних крапельок на стінках бутлі. Тому пляшку потрібно залишити ще на добу і повторити операцію по відділенню води. При подальшому переливання масла спорожняйте ємність не до кінця - на дні залишаться останні бульбашки з водою.

Також можна перелити відстояну рідину через дірочку в пробці. Коли ви перевернете пляшку, вода знову опиниться знизу і її можна буде легко злити. Але для повної дегідратації масла треба дочекатися, поки осядуть всі дрібні бульбашки протягом доби, а потім ще раз здійснити переливання.

Корисна порада

Якщо ви зробили капітальний ремонт двигуна і поміняли моторне масло, не поспішайте заливати в систему охолодження антифриз або тосол. Для першого запуску ДВС, з метою обережності, краще в якості охолоджуючої рідини використовувати воду. Це убезпечить автомобіль від попадання антифризу в двигун. Якщо при першому запуску в двигун все-таки потрапляє вода, то це загрожує менш серйозними наслідками, ніж ті, що може спричинити за собою антифриз або тосол.

У будь-якому разі потрапляння води в систему змащення двигуна автомобіля вкрай небажано. Набагато простіше виявити і усунути несправність на ранніх стадіях, при регулярному проходженні планового ТО.