ВСЕ ПРО В'ЯЗКІСТЬ МАСЛА SAE

Узагальнені рекомендації по підбору масел по в'язкості

1. Новий двигун або Пробіг автомобіля менше 25% від планового ресурсу двигуна — всесезонно: SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40

2. Технічно справний двигун або пробіг автомобіля 25-75% від планового ресурсу двигуна Літо: SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 15W-50; Зима: SAE 5W-30 або SAE 5W-40; Всесезонно: SAE 5W-40

3. Старий двигун або пробіг автомобіля більше 75% від планового ресурсу двигуна Літо: SAE 15W-50; Зима: SAE 5W-40 або 10W-40

Довідкова інформація по в'язкості SAE

В'ЯЗКІСТЬ – це властивість рідини, що визначає її плинність. Чим вища в'язкість, тим густіше рідина (чим менше її плинність, тим більше в ній в'язкість). Коли двигун вашого автомобіля холодний, масло володіє тенденцією згущуватися. У цьому випадку важливо, щоб воно залишалося рідким навіть при низьких температурах, щоб протікати через двигун, захищати його деталі і сприяти пуску. Чим менше в'язкість, тим більшою мірою масло буде зберігати свою текучість в холодну погоду або при пуску двигуна.

ІНДЕКС В'ЯЗКОСТІ – залежність зміни в'язкості масла від температури (чим вище індекс в'язкості, тим краще масло і тим менше в'язкість масла залежить від температури). Олива з високим індексом в'язкості має кращу текучість при низькій температурі (запуск холодного двигуна) і більш високу в'язкість при робочій температурі двигуна.

В'ЯЗКІСТЬ МАСЛА – це основний показник якості, який є спільним для всіх масел. Від цього показника залежить діапазон температури навколишнього середовища, в якому дане масло забезпечує пуск двигуна без попереднього підігріву, безперешкодне прокачування олії насосом по мастильної системі, надійне змазування і охолодження деталей двигуна при найбільших допустимих навантаженнях і температурі навколишнього середовища.

Для двигуна або будь-якого іншого механізму необхідно застосовувати масла з оптимальною в'язкістю, величина якої залежить від конструкції, режиму роботи і ступеня зносу, температури навколишнього середовища та інших факторів. В'язкість моторного масла, по-перше, є показником його змащувальних властивостей, так як від в'язкості залежить якість змащування, розподіл масла на поверхнях тертя і знос двигуна. По-друге, від в'язкості залежать втрати енергії при роботі двигуна. Чим вище в'язкість тим товщі масляна плівка і надійніше змазування, але тим більше втрати потужності на подолання рідинного тертя.

В даний час єдиною визнаною в зарубіжних країнах системою класифікації автомобільних моторних масел є специфікація SAE J300(Society of Automotive Engineers - Товариство Автомобільних Інженерів США). Клас SAE говорить про діапазоні температури навколишнього середовища, в якому масло забезпечить провертання двигуна стартером, прокачування масла масляним насосом по мастильної системі двигуна під тиском при холодному пуску в режимі, що не допускає сухого тертя у вузлах тертя, і надійне змазування улітку при тривалій роботі в максимальному швидкісному і навантажувальному режимі.

Класифікація підрозділяє моторні масла на шість зимових класів (0W, 5W, 10W, 15W, 20W і 25W) і п'ять літніх (20, 30, 40, 50 і 60). В цих рядах великим числам відповідає більша в'язкість. Всесезонні масла, придатних для цілорічного застосування, позначають здвоєним номером, один з яких указує зимовий, інший — літній клас, наприклад, SAE 5W-30 або 10W-40, 15W-40, 20W-50 і т. п.

Класифікація SAE J 300 APR 97 для зимових масел встановлює максимальні значення динамічної в'язкості при низьких температурах і мінімальні значення кінематичної в'язкості при 100°С. Для літніх масел встановлені межі кінематичної в'язкості при 100°С і мінімальні значення динамічної в'язкості при 150°С.

Всесезонні масла відповідають вимогам до одного з зимових і до одного з літніх масел одночасно, тобто мають дуже пологої залежністю в'язкості від температури. Це досягається загущеннием малов'язких масел спеціальними макрополимерными присадками, що підвищують індекс в'язкості, інакше кажучи, загущающими масло в області високих температур більше, ніж в області низьких температур, та (або) використанням синтетичних компонентів в якості основи олії.