Класифікація моторних масел ILSAC

Сучасний ринок автомобільних товарів в Україні пропонує масу різноманітних варіантів від всіх існуючих у світі виробників. При цьому кожному автомобілю потрібні «свої» технічні рідини, відрізняються певними фізико-хімічними властивостями. І щоб полегшити життя власнику автомобіля виробники домовилися про стандартизацію і класифікації масел. Одна з таких класифікацій, поширена переважно в Азії — ILSAC.

Чому потрібно класифікувати моторні масла?

Перед тим, як розбиратися в існуючих стандартах слід зрозуміти, якими можуть бути моторні масла, в чому полягають їх відмінності в плані застосування до конкретного автомобіля. Основне, що слід знати – моторні мастила поділяються на:
• мінеральні;
• синтетичні;
• напівсинтетичні.
Перший варіант – найбільш дешевий як на покупці, так і у виготовленні. Являє собою парафінову базу, доповнену великою кількістю присадок, які відповідають за в'язкість і температурну стійкість масла.

Наступний тип є повною протилежністю попереднього. Синтетичне мастило значно дорожче, ніж мінеральна – це означає, що не кожен автолюбитель захоче використовувати його у своїй машині. Але при експлуатації двигуна такі мастила показують себе виключно з позитивного боку, єдиний їх мінус – ціна.
Останній тип моторних масел є компромісним варіантом, поєднанням синтетичного та мінеральної складових. Вони на порядок дешевше синтетики, а за якістю і експлуатаційними характеристиками набагато краще мінеральних масел.
Але слід звернути увагу ще й на те, як отримують моторні мастила.

В цілому, класифікації, такі як API, ILSAC і т. д. враховують не тільки тип масла за способом його одержання, але ще й по в'язкості, використовуваним присадкам, температурними показниками, стабільності і т. д.

Класифікація ILSAC

Міжнародний комітет по стандартизації і апробації моторних масел (ILSAC) – це організація, створена спільно Японської та Американської асоціаціями виробників автомобілів. Займається організація випуском і затвердженням стандартів та їх параметрів, контролем норм і ліцензуванням продукції від різних виробників, затвердженим стандартам. Як правило, сертифіковані ILSAC змащення також мають ліцензію від API. Відмітна особливість – всі мастила, що сертифікує ця організація, обов'язково повинні бути енергозберігаючими. Тобто, мати знижену в'язкість для зменшення опору обертових мас в двигуні.

Існуючі класи якості

На даний момент актуальні три класи (допуски) якості моторного масла:
• GF-3 (з 2001 року);
• GF-4 (з 2004 року);
• GF-5 (з 2010 року).
Згідно із заявою сертифікує організації, мастила, затверджені ILSAC GF-5, значно покращують ефективність кожного вузла двигуна. Їх використання в кожному автомобілі повинно позитивно вплинути на навколишнє середовище, виробників автомобілів, масел і заощадити кошти власникам автомобілів.
Моторні масла допуску GF-5 гарантують високий рівень захисту поршнів і турбін від відкладень і шламу, що забезпечують внутрішню чистоту двигуна. В значній мірі підвищено сумісність різними гумовими ущільнювальними матеріалами. У порівнянні з усіма попередніми стандартами, мастила відповідні допуску ILSAC GF-5 (API SN) характеризуються більш високим рівнем паливної економічності, збільшеним інтервалом заміни, поліпшеною стабільністю характеристик при експлуатації транспортного засобу в екстремальних умовах.

ILSAC GF-4

Масла, що відповідають цьому стандарту, призначені для старих автомобілів і за характеристиками схожі з мастилами API SM. У порівнянні з більш старими класами GF-3 і 2, затвердженими до 2004 року, в цих мастилах в значній мірі зменшено випаровувальність оливи і збільшена паливна економічність за рахунок використання спеціального пакету присадок. Відзначені і більш жорсткі вимоги до вмісту фосфору: його повинно бути не більше 0,08% у всьому обсязі. Це дозволило досягти зниження токсичності вихлопних газів у відповідності з екологічними нормами ЄВРО на той момент.