Де знаходиться реле двірників на ВАЗ 2107?

ВАЗ 2107 – один з найбільш поширених в Україні автомобілів. Він славиться своєю простотою в ремонті і надійністю. Все, що потрібно цій машині — догляд власника, хороше масло в мотор і коробку передач і вона буде служити вірою і правдою. Однією з небагатьох його проблем є нерідко виходить з ладу реле двірників. Це призводить до того, що склоочисники не працюють зовсім, або ж поступово сповільнюється їх циклічність. Для відновлення працездатності пристрою, реле необхідно замінити, але зробити це не так просто. У цій статті описується місце розташування реле двірників на ВАЗ 2107, процес заміни новим.

Як працюють двірники і навіщо вони потрібні?

Основне завдання склоочисників – створювати гарний рівень видимості в погану погоду, очищати від води і бруду лобове скло автомобіля. Допомогти їм у цьому може спеціальна автохімія та використання правильного омивача. Працюють склоочисники завдяки спеціальному моторредуктору, живлення на який подається від бортової ланцюги автомобіля. А за періодичність роботи відповідає реле, що має маркування РС-514. ВАЗ 2107 має два режими роботи двірника – постійний і циклічний, з паузою в чотири секунди. Ефективність двірників безпосередньо пов'язана з якістю АКБ, купити хороший акумулятор можна у нас.

Реле склоочисників, як один з найважливіших елементів системи, розташовується під торпедою, зліва. Прикручується двома гвинтами, які ховались під оббивкою. Підключення здійснюється за допомогою спеціального штекера, розміщеного біля ручки гидрокорректора фар. Для перевірки приладу штекер необхідно відключити і витягнути.

Принципове пристрій

Знати де стоїть реле склоочисника на ВАЗ 2107 в інжекторній і карбюраторною версіях недостатньо. Для виконання ремонту слід вивчити і принцип роботи. Виглядає цей прилад як чорна коробочка, всередині якої є мікросхема і електронні компоненти, що відповідають за правильну роботу двірників. Складається мікросхема з наступних елементів:

• електромагнітна котушка;
• резистор і конденсатор;
• мікроконтролер ХП37.

Підключення здійснюється за допомогою чотирьох проводів, за допомогою яких і відбувається управління моторредуктором склоочисника.

Як замінити реле двірників

Для початку необхідно відзначити, що в карбюраторною і в інжекторній версіях автомобіля реле абсолютно ідентично. Далі, потрібно перевірити працездатність пристрою. Найпростіший спосіб – взяти завідомо робочий прилад з іншої машини і підключити. Якщо склоочисники запрацюють, то проблема тут. В теорії, при наявності певних знань, його можна спробувати відновити, визначивши вийшов з ладу елемент і замінивши. Але якщо полагодити автомобіль потрібно терміново, то найпростіше замінити пристрій новим. Зробити це досить просто:

• Зняти мінусову клему з акумулятора, знеструмивши всю бортову мережу автомобіля.
• Відкрутити 2 гвинта.
• Вийнятий штекер, одягнути на новий пристрій і прикрутити на місце.

Як працює реле двірників

В роботі склоочисника бере участь ланцюг елементів, в яку входять електромотор, запобіжник, кнопка включення і реле. Останнє виконує найважливішу функцію, керуючи всім процесом. Функціонує вона наступним чином:

• При натисканні на кнопку включення, подається живлення на реле, всередині замикаються контакти, котушка включається і починає працювати моторредуктор двірників.
• Протягом наступних 3 секунд, біметалева пластина всередині пристрою загострюється, і харчування з електромотора склоочисників ВАЗ 2107 пропадає.
• Після цього панель досить швидко остигає, і двірники знову включаються в роботу.
• Якщо активовано режим роботи з затримкою, то головний резистор розподіляє електрорушійну силу, що формується затримка, необхідна для циклічної роботи двірника.

Як бачимо, схема досить проста, а практично весь ремонт зводиться до заміни вийшли з ладу складових новими, тому все можна зробити самостійно.