Класифікація моторного масла по API

Ринок автотоварів в Україні наповнений моторними маслами від різних світових виробників. Змащувальні рідини розрізняються не тільки за типом, але і за фізико-хімічними властивостями, що зумовлює вузьку зону їх застосування. І помилка у виборі масла може стати фатальною для двигуна. Щоб правильно підібрати масло в силову установку автомобіля, необхідно враховувати конструкційні особливості двигуна, кліматичну зону, в якій експлуатується автомобіль і масу інших чинників. Для полегшення завдання автолюбителю були створені класифікації моторних масел, одна з яких – API.

Які існують варіанти?

Перед тим, як вникати в класифікації необхідно розібратися в тому, які бувають моторні масла і чим вони між собою відрізняються, навіщо їх треба було розділяти і класифікувати. В першу чергу, варто звернути увагу, що моторні масла бувають:

· мінеральні;

· синтетичні;

· напівсинтетичні.

Перший тип – самий дешевий і простий у виготовленні. Сучасна «мінералка» являє собою парафінову основу і велика кількість присадок, стабілізуючих в'язкість і температурні властивості мастила. Мінусом такого варіанту моторного масла є сірка, яка завжди є в двигуні. Якщо її зміст буде більше 1 відсотка, то це призведе до швидкого зносу пар тертя в двигуні. В цілому, масла класифікуються за типом виробництва таким, зображеним у таблиці, чином.

Синтетика і полусинтетика

Другий варіант моторного масла, купити яке може автолюбитель України – синтетичне. Ця змазка значно дорожче, так як при її виробництві застосовуються складні технології. Таким чином, вдається відразу домогтися необхідних для правильної експлуатації двигуна властивостей. В цілому, якщо розшифрувати специфікацію, синтетичне моторне масло володіє такими позитивними якостями:

· Відмінна текучість, що забезпечує якісну масляну плівку між тертьовими деталями.

· Низька чутливість до перегріву, тобто олія не випаровується.

· Стабільність – хімічні властивості не залежать від зовнішніх факторів.

· Більш тривалий термін служби, що дозволяє рідше проводити заміну масла.

Але є і мінус – синтетичні моторні мастила в рази дорожче мінеральних, і не кожен автолюбитель вирішується їх використовувати. Є й компромісний варіант – «полусинтетика». Як випливає з назви, така мастило для двигуна є сумішшю двох базових складових. Такі моторні масла володіють кращими властивостями, ніж мінеральні, але коштують дешевше, ніж синтетичні. Ці мастила оптимальні для експлуатації в помірному кліматі та придатні для постійного використання.

Класифікація API

Дану систему класифікації розробили в Американському Нафтовому Інституті (API). Працює він з 1969 року, і за час його існування розроблений стандарт був прийнятий у всьому світі, і знайти специфікацію API можна на більшості каністр з моторним, трансмісійним, гипоидным та іншим типом мастил. Згідно цій системі, існує три категорії, характеристики кожної з яких містить таблиця нижче.

Останній тип – самий новий і цікавий. Згідно розшифровці специфікації, в неї входять масла з низькою в'язкістю і великою плинністю. Це забезпечує знижений витрата палива на бензинових двигунах. Далі, кожному класу привласнюється друга буква, яка розшифровує показник якості. Відповідно, бувають мастила з маркуванням sj, sg, sm, sl, sh, cg, cf і т. д. І чим далі від початку алфавіту друга літера, тим вище якість масла. Варто відзначити, що універсальні моторні мастила, придатні для експлуатації, як на дизельному, так і в бензиновому моторі мають подвійну специфікацію, наприклад, API SM/CF.

Сучасні стандарти якості АПІ

На даний момент для бензинових двигунів актуальні такі класи якості за API:

· SN;

· SM;

· SL.

Перша специфікація затверджена 1.10.10. Основною відмінністю мастил, відповідних цього стандарту є відносно невеликий вміст фосфору. Таке технологічне рішення було прийнято для того, щоб масло було сумісно з устанавливающимися на нові автомобілі системами нейтралізації вихлопних газів. Мастила цього типу також є енергозберігаючими, тому за характеристиками підпадають і під схожі стандарти ACEA C2, C3, C4.

Клас SM старше, він затверджений 30.11.04. У порівнянні з нижчими класами, ця змазка володіє кращими властивостями в плані стійкості до окислення. Це значно покращує захист тертьових поверхонь від природного зносу. Підвищена стійкість до перепадів температур, масло краще веде себе при експлуатації машини в холоді. За характеристиками мастила цього стандарту перекривають попередні варіанти і можуть використовуватися замість них.

Стандарт SL – це олії, призначений для автомобілів, випущених після 2000 року. У відповідності з запитами автовиробників, мастила, що відповідають цьому стандарту можуть використовуватися в багатоклапанних, з турбонаддувом моторах, відповідних нинішнім екологічним нормам. Також змащення з цією специфікацією можуть застосовуватися для автомобілів, випущених раніше, до 2000 року.