Класифікація моторних масел

Двигун автомобіля – це найскладніша, і одночасно з цим, найдорожча в ремонті частину автомобіля. І для того, щоб він прослужив якомога довше і без поломок, в нього необхідно заливати якісне моторне масло, відповідне двигуну за рівнем експлуатаційних властивостей. При цьому варто звертати увагу на класифікацію і маркування, щоб вибрати оптимальну для свого автомобіля мастило.

Загальні відомості про параметри моторних масел

Перед тим, як розбиратися в існуючих класифікаціях масел, слід розглянути параметри, за якими вони класифікуються. Перше, і найважливіше властивість мастила – в'язкість. Вона може зменшуватися з ростом температури, і підвищуватися з пониженням. При цьому вибирати в'язкість по класифікації необхідно виходячи з умов навколишнього середовища. У середньому, діапазон робочих температур коливається між -35°С (холодний пуск в зимовий час року) і +15°-180°С (влітку, при роботі на максимальних обертах). При цьому в'язкість повинна бути оптимальною для мотора, не більше і не менше.

Є ще експлуатаційні властивості моторної оливи, до яких відносяться:

· антикорозійні;

· протизношувальні;

· антиокислювальні;

· енергозберігаючі;

· миючі та інші властивості.

Ще один важливий параметр – вид моторного масла. Він безпосередньо залежить від використаної у виробництві базової мастила, і класифікується на мінеральні, синтетичні і напівсинтетичні. Найдорожчі – мінеральні, так як вони здебільшого складаються з переробленої нафти. При виробництві синтетичної мастила використовується велика кількість складних технологій, що значно здорожує підсумкову вартість. Напівсинтетичні масла, або як їх частіше називають – «полусинтетика», є сумішшю двох попередніх.

У кожного з описаних типів є як позитивні, так і негативні сторони. Мінеральні моторні масла мають більш низьку ціну і невеликий діапазон робочих температур. Фарба трохи дорожче, що обумовлено складністю виготовлення. Таке мастило має кращі показники, ніж мінеральні. «Полусинтетика» – компромісний варіант: дешевше, ніж синтетика і краще, ніж мінеральне моторне масло.

Класифікація SAE

Класифікувати моторні масла і писати відповідне маркування прямо на банках придумали в США. Так, всі мастила поділяються на шість зимових, і п'ять літніх варіантів, мають відповідне позначення по SAE, побачити які можна в таблиці нижче.

Всесезонні моторні масла є оптимальними як для бензинових, так і для дизельних машин і для порівняно м'якого клімату України. Позначення оптимального масла з в'язкістю по SAE для кожного автомобіля можна знайти в технічній документації, що додається до автомобіля. Вибір обумовлюється і конструкцією двигуна, тому вибирати мастило необхідно ретельно – помилка буде дорого коштувати.

Класифікація за API

Американський інститут нафти, він же API, класифікує моторні масла на дві категорії в залежності від типу двигуна транспортного засобу, для якого розрахована кожна конкретна мастило:

· S – для класичних чотиритактних бензинових легкових автомобілів.

· C – для дизельних комерційних автомобілів, позашляховиків і вантажівок.

Маркування завжди включає в себе дві літери, що і зазначені вище на першому місці. Друга позначається в алфавітному порядку і вказує на рівень якості експлуатаційних властивостей масла. І чим далі буква від початку, тим краще і якісніше буде як мінеральна мастило, так і напівсинтетичні. Згідно з останніми нововведеннями і розшифровок маркувань – в останніх стандартах мастила мають кращі протизношувальні і протипінні властивості, менше випаровуються, при тому, що базове масло залишилося колишнім.

Моторні масла для дизельних двигунів підрозділяються на додаткові класи. Так, є варіанти для двотактних і чотиритактних моторів, приміром, CF-2 і CF-4 відповідно.

Класифікація моторних масел ACEA

Розшифровка назви це організації – Асоціація європейських виробників автомобілів. Класифікуються масла на 12 класів і три категорії. Перший тип А/В – це мастила, розроблені спеціально для бензинових і дизельних двигунів, включають категорії A1/B1, A3/B3 і т. д. C – новий клас включає мастила для дизельних і бензинових двигунів, система випуску яких включає в себе каталізатори і сажеві фільтри. Існує декілька класів: С1-04, С2-04, С3-04. Остання категорія та позначення – E. У цей клас включені масла для дизельних двигунів, які працюють у важких умовах. Сучасні маркування – Е6 і Е7.

Класифікація ILSAC

Стандарти цієї організації, Міжнародного комітету по схваленню і стандартизації мастильних матеріалів, розроблені разом з Асоціаціями виробників автомобілів Японії та Америки. В даний момент існує всього три класи:

· GF-1;

· GF-2;

· GF-3.

Останній стандарт з'явився відносно недавно, і практично за всіма характеристиками збігається зі стандартом API SL від. Але, як і всі мастила в класифікації ILSAC, як синтетика, так і полусинтетика, є енергозберігаючими і мають обмежений поріг температурного використання. Вибирати масла по цій характеристиці слід виходячи з місця виготовлення автомобіля і клімату, в якому він експлуатується.

Висновок

Всі двигуни різних транспортних засобів від всіляких світових марок автовиробників мають свої технічні особливості, потребують індивідуального підбору олії з їх урахуванням. В Україні поширені різні автомобілі, тому і моторних масел, синтетичних, мінеральних і напівсинтетичних, представлено на ринку автотоварів величезна кількість. І для вибору оптимального варіанту необхідно знати всі маркування і позначення, і залишиться вибрати виробника. Щоб полегшити вибір, можна використовувати ті моторні масла, що застосовував завод-виробник для першої заливки на конвеєрі – вони гарантовано підходять за всіма маркуванням і параметрами.