Чи можна змішувати моторні масла?

Всі моторні масла мають однаковий склад: база і пакет покращуючих присадок, які і надають мастило для двигуна унікальні хімічні властивості. І перша проблема змішування масел полягає саме в вірогідною несумісності базових складів у різних виробників. Вони можуть володіти різними фізико-хімічними властивостями, випускатися з різними технологічними нормами і в підсумку бути зовсім несумісними. Є й інші нюанси, знає про них дуже обмежене число автолюбителів України.

Навіщо змішувати напівсинтетичні та інші моторні масла?

В першу чергу варто зрозуміти навіщо водії намагаються змішувати напівсинтетику з мінеральним або синтетичним автомаслом від різних виробників. Причин тому кілька, і перша з них: потрібно терміново долити моторне масло, щоб доїхати до пункту призначення. Як правило, у цьому разі водієві все одно що з чим змішувати. Бувають ситуації, і вибирати тут, звичайно, не доводиться. В інших випадках, автовласники навмисно намагаються заощадити, змішуючи напівсинтетику з мінералкою, не звертаючи уваги на в'язкість і будь-які інші параметри. Автомасло вийде з вельми сумнівними властивостями і параметрами, і не забезпечить потрібну змащення двигуна.

Окремо варто зауважити, що про проблему неможливості змішувати різні напівсинтетичні і синтетичні мастила, виробники моторних і трансмісійних масел знають, і намагаються вирішити цю проблему будь-якими доступними шляхами. А всесвітня глобалізація лише допомагає в цьому: більшість мінеральних основ зараз випускають провідні світові корпорації. Якщо зволікати не можна і прямо зараз потрібно змішати автомасло, то все ж варто дотримуватися таких рекомендацій:

· Не варто змішувати масло з однакових базових основ. Тобто, мінеральне з мінеральним, а напівсинтетику з полусинтетикой.

· Як вкрай заходи, припустимо змішати мастила одного виробника, нехай і різного типу. Бажано дотримуватися один рівень в'язкості.

· Якщо доливається менше 10% рідини, то це не критично для вже використовується масла і не позначиться навіть на його в'язкості.

А ось різна мастило від різних виробників – в крайньому випадку, коли вибору вже немає.

Чи можна змішувати моторні масла з різними присадками?

Здесь стоит исходить из того, что для достижения одинаковых, установленных различными стандартами показателей, производителям приходится добавлять разные наборы присадок. Не важно какое автомасло: минеральное, синтетическое 0W30, полусинтетическое или вовсе не моторное, а трансмиссионное. Пакет присадок есть везде, и каждая фирма тщательно скрывает химический состав от конкурентов. Присадки обязательно начнут взаимодействовать друг с другом, и к каким это приведет последствиям неизвестно. Известны случаи, когда уменьшалась вязкость и это приводило к полному выходу двигателя из строя.

Проблемы при смешивании масел разных типов

Такой случай, когда доливать в двигатель приходиться оказавшееся под рукой масло может случиться с каждым автолюбителем. Стоит рассмотреть возможные неполадки, что ждут владельца машины. К примеру, в ДВС полусинтетика 5W30, а смешали с ней минеральную смазку. Первая проблема, с которой столкнется водитель – изменение вязкости. «Минералка» в отличие от синтетики и полусинтетики не обладает стабильным уровнем вязкости, и в ней используют специальные присадки. Они могут негативно повлиять на синтетику, и никто не сможет сказать, как именно. Синтетические и полусинтетические моторные масла обладают и другими важными присадками, которые тоже неизвестно как будут взаимодействовать с натуральной базой.

Разные масла смешивать категорически не рекомендуется – сложно сказать, какой будет результат. Вот первые неполадки, что могут возникнуть:

·         Внутренние загрязнение мотора: отложение шлама, закоксовывание поршневых колец.

·         Появление осадка из нейтрализованных присадок, или просто снижение их эффективности.

·         Рост вязкости смазки, возможно ее сворачивание в густую массу, она «забьет» все каналы системы смазки мотора.

Підсумок один – необхідність в капітальному ремонті двигуна, проведення якого досить дорого і примусить втратити транспортного засобу на місяці. Тому краще не ризикувати і виконувати технічне обслуговування згідно регламентам виробника автомобіля.