Що таке антифриз?

Двигун кожної машини характеризується робочою температурою, в якій він має оптимальні параметри. Перегрів силової установки загрожує серйозними проблемами і дорогим ремонтом. Щоб уникнути подібного, потрібно стежити за індикатором температури і використовувати якісний концентрат антифризу. Дізнатися про те, який тип рідини підходить до двигуна конкретної машини можна з технічній документації, що додається до автомобіля.

Що таке антифриз?

Антифриз, або як це назва виглядає спочатку, antifreeze, — це назва охолоджуючої рідини, буквально перекладається з англійської як «неба». У цьому і головна властивість концентрату. Справа в тому, що в якості сітки рідини може бути використана і вода, але вона замерзає при негативній температурі. Взимку процес експлуатації автомобіля перетворюється в катування, навіть в умовах не надто агресивного клімату України. У пошуках якого-небудь рішення цієї проблеми і був створений такий тосол.

У складі всіх антифризів не використовується нічого іншого, крім етиленгліколю або пропіленгліколю та пакету покращуючих присадок. При цьому необхідно зазначити, що етиленгліколь є надзвичайно отруйною двохатомних спиртом. У чистому вигляді являє собою густу рідину, на смак солодкувату. Значення температури кипіння +200 °C, а замерзання -12 °C. В цілому концентрат повинен мати зазначений склад.

Необхідно зазначити, що в кожному концентраті антифризу обов'язково є етиленгліколь і дистильована вода в зазначених пропорціях. По-іншому не буває. Виходячи з цього виходить, що всі антифризи однакові, вся різниця полягає в останніх кількох відсотках, на які припадають ті самі присадки. Від них залежить, як буде вести себе ваша машина при негативних температурах за бортом.

Які бувають концентрати антифризу?

Розібратися у всьому різноманітті існуючих охолоджуючих рідин може допомогти їх класифікація. При цьому необхідно враховувати, що офіційно концентрати ніяк не діляться, але є таке негласне правило, якого знамениті виробники дотримуються. За основу була прийнята класифікація від VW, згідно з якою концентрати антифризів поділяються на такі класи: G11, G12, G13.

Під першим класом потрібно розуміти традиційні силікатні концентрати, до яких відноситься і відомий Тосол. В якості присадок в цих рідинах використовують натуральні речовини:

· Фосфати;

· Бораты;

· Нітрити;

· Аміни;

· Нітрати.

Присадки в концентратах антифризу G11 покривають всі внутрішні елементи системи охолодження таким товстим шаром, який нагадує накип у чайниках. Таким чином вони запобігають руйнування. Такий захисний шар трохи погіршує процес тепловіддачі, про що слід пам'ятати водієві.

Антифризи G12 і G12+

Такі концентрати є наступним етапом розвитку сучасних охолоджуючих рідин. На відміну від попередніх варіантів, тут вирішили відмовитися від силікатною технології, що означає перехід до органічної технології виробництва. Вони мають другу назву – карбоксилатні антифризи. Основна відмінність від попереднього варіанту – відсутність як такого захисного шару. Але це не означає, що ОЖ ніяк не захищає систему охолодження – просто вона проявляють свої властивості в тих місцях, де корозія вже встигла себе проявити.

Всі мінуси попередньої технології змогли стати плюсами: тепловіддача вище, захисний шар з часом не обсипається і ставати абразивом. Термін експлуатації таких охолоджувальних рідин – від трьох до п'яти років. Якщо при заливці система буде промита, то цей термін зросте, і використовувати антифриз можна буде довше. Але необхідно пам'ятати і про пробіг автомобіля.

Антифриз G13

Вінцем розвитку сучасних охолоджувальних рідин є концентрат антифризу класу G13. З'явився такий антифриз досить недавно, менше п'яти років тому. Від попередніх варіантів відрізняються, так як замість отруйного етиленгліколю в якості основи використовується нешкідливий пропіленгліколь. Але в плані технічних властивостей якихось разючих відмінностей він не має, і за фактом дорівнює в цьому охолоджуючої рідини класу G12 на класичній этиленгликолевой основі.