Как моторное масло отделить от воды

Если моторное масло превратилось в белую мутную эмульсию, значит в него попала влага. Такая жидкость портит двигатель, но не стоит отчаиваться. Воду из масла удалить можно. Однако, перед тем, как предпринимать какие-либо меры, нужно понять причину, по которой вода попала в картер ДВС, и устранить неисправность. Давайте разберёмся, что приводит к попаданию влаги в моторное масло и как спасти ситуацию. Ведь такое случается даже с техжидкостями, залитыми в двигатель совсем недавно. Как избежать повторной замены смазочного материала и удалить из него воду? 

Причины попадания воды в масло могут быть следующими

• трещины в поддоне картера;

• повреждение прокладки блока цилиндра;

• потеря герметичности системы охлаждения;

• слабое крепление патрубков воздушного фильтра;

• конденсат в поддоне картера.

Проникновение воды в двигатель может вызвать достаточно серьёзные неисправности. Например, деформацию шатуна, который придётся менять, или разрушение подшипников. В крайнем случае, наличие воды в моторном масле приведёт к гидроудару двигателя, стенки которого просто разорвёт. 

Способы отделения воды от моторного масла

Опытные автомобилисты рекомендуют 2 способа отделения воды от моторного масла:

• выпаривание с помощью кипячения;

• отстаивание.

Для того, чтобы прокипятить моторное масло, его нужно налить в кастрюлю или таз и поставить на плиту. Желательно опустить в жидкость щуп термометра для контроля температуры кипения. Обратите внимание, что температура 100-110 градусов Цельсия для моторного масла не страшна, ведь это его рабочая температура. При этом вещество будет кипеть только в том случае, если в нём есть вода. 

Кипятить рекомендуют примерно час и постоянно контролировать температуру в пределах 100-110 градусов, чтобы не поднималась пена. По мере выпаривания воды жидкость будет кипеть всё меньше, а когда влага окончательно испарится, масло полностью перестанет кипеть. При этом оно снова станет прозрачным и вернёт свой цвет.

Для тех, кто не рискнёт экспериментировать с кипячением, подойдёт второй способ - отстаивание. Для этого жидкость нужно налить в пластиковую ёмкость и оставить примерно на 12 часов в покое. Более лёгкое по плотности масло поднимется вверх, а вода останется на дне бутылки. Из неё нужно будет удалить воду с помощью трубки и шприца, аккуратно проткнув толщу масла или проделав отверстие в дне бутылки. 

Но с первого раза всю влагу из масла удалить не получится, так как она останется в виде мелких капелек на стенках бутыля. Поэтому бутылку нужно оставить ещё на сутки и повторить операцию по отделению воды. При дальнейшем переливании масла опустошайте ёмкость не до конца - на дне останутся последние пузырьки с водой.

Также можно перелить отстоянную жидкость через дырочку в пробке. Когда вы перевернёте бутылку, вода снова окажется снизу и её можно будет легко слить. Но для полной дегидратации масла надо дождаться, пока осядут все мелкие пузырьки в течение суток, а затем ещё раз осуществить переливание.

Полезный совет

Если вы сделали капитальный ремонт двигателя и поменяли моторное масло, не спешите заливать в систему охлаждения антифриз или тосол. Для первого запуска ДВС, в целях предосторожности, лучше в качестве охлаждающей жидкости использовать воду. Это обезопасит автомобиль от попадания антифриза в двигатель. Если при первом запуске в двигатель всё-таки попадает вода, то это чревато менее серьёзными последствиями, чем те, что может повлечь за собой антифриз или тосол. 

В любом случае, попадание воды в систему смазки мотора автомобиля крайне нежелательно. Намного проще выявить и устранить неисправность на ранних стадиях, при регулярном прохождении планового ТО.