Спецификация API SN

Знакомое каждому автомобилисту буквосочетание API является ничем иным, как аббревиатурой от American Petroleum Institute, что в переводе означает «Американский институт нефти». Одним из приоритетных направлений деятельности этой организации является определение базовых стандартов и уровней качества смазочных материалов для обслуживания двигателей автотранспорта.

Классификационная система, разработанная специалистами API в результате долгих и кропотливых лабораторных исследований, делит моторные масла по сфере применения на:

• S (Service) – для бензиновых ДВС;
• C (Commercial) – для дизелей.

Также данная классификация отражает уровень смазывающе-защитных свойств продукта, который маркируется латинской буквой от A до N. Чем дальше она от начала алфавита, тем выше эксплуатационные параметры смазывающей жидкости.

В большинстве случаев на таре современных автомасел можно встретить дробное обозначение. Это говорит об их универсальности, однако приоритетность использования конкретного изделия определяется порядком расположения буквенных символов на его этикетке. К примеру, маркировка SM/CF информирует автовладельца о том, что перед ним универсальная техжидкость, более ориентированная на конструктивные особенности бензинового мотора, но при этом производитель допускает её эксплуатацию и в дизельных узлах.

Актуальные категории API: их особенности и преимущества

Сейчас наивысшей категорией масел для бензиновых моторов является API SN Plus. Данная спецификация была анонсирована в 2018 году, став усовершенствованным вариантом своего ресурсосберегающего предшественника SN, представленного автомобильному сообществу в 2010 году. Её применение особенно актуально для модельного ряда, оснащённого высокомощным T-GDi, так как спецжидкость с таким набором свойств способна предотвратить преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндрах.

Ключевая разница API SN от предыдущих классов заключается в комплексном энергосбережении, а также пониженном содержании SAPS (сульфатной золы, фосфора и серы), что способствует повышению эффективности функционирования систем нейтрализации отработавших газов. Такие автомасла отличаются термоокислительной стабильностью, низким нагарообразованием и инертностью к резинотехническим уплотнителям ДВС.

По уровню эксплуатационных характеристик стандарт SN пересекается со следующими международными классификациями:

• АСЕА С2, С3 и С4 (совместимость с биотопливом, без поправки на высокотемпературную вязкость);
• ILSAC GF-5 (повышение топливной экономичности, защита каталитического нейтрализатора и комплектующих системы турбонаддува, высокие моюще-диспергирующие показатели).

Обратите внимание

С 1 мая 2020 года стартовала стандартизация горюче-смазочных материалов для бензиновых двигателей по новому классу API SP. Такая продукция превосходит свойства моторных масел API SN и SN Plus по следующим пунктам:

1. предотвращение преждевременного воспламенения рабочей смеси в цилиндре (LSPI, расшифровка: Low-speed pre-ignition);
2. снижение количества шлама и лака, образуемых масляной средой;
3. защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре;
4. минимизация нагарообразования в цилиндропоршневой группе;
5. защита от износа цепи газораспределительный механизма.

Кроме того, в данной категории автомасел была оптимизирована топливная экономичность, а также улучшена совместимость с модернизированными системами доочистки выхлопа и этанолосодержащим топливом. Такие вещества взаимозаменяемы с предыдущими классами API, если это не противоречит рекомендациям автопроизводителя, изложенным в сервисной книжке ТС.