Корзина
105 отзывов
Акция! Мега-скидки до -41%!!Покупай скорее!
+380991499988
+380
67
149-99-88
+380
93
149-99-88
+380
99
149-99-88
Можно ли смешивать моторные масла?

Можно ли смешивать моторные масла?

Можно ли смешивать моторные масла?
Все моторные масла имеют одинаковый состав: база и пакет улучшающих присадок, которые и придают смазке для двигателя уникальные химические свойства.

24.11.17

Все моторные масла имеют одинаковый состав: база и пакет улучшающих присадок, которые и придают смазке для двигателя уникальные химические свойства. И первая проблема смешивания масел заключается именно в вероятной несовместимости базовых составов у различных производителей. Они могут обладать различными физико-химическими свойствами, выпускаться по разным технологическим нормам и в итоге быть полностью несовместимыми. Есть и другие нюансы, знает о них весьма ограниченное число автолюбителей Украины.

Зачем смешивать полусинтетические и другие моторные масла?

В первую очередь стоит понять зачем водители пытаются смешивать полусинтетику с минеральным или синтетическим автомаслом от разных производителей. Причин тому несколько, и первая из них: нужно срочно долить моторное масло, чтобы доехать к пункту назначения. Как правило, в этом случае водителю все равно что с чем смешивать. Бывают ситуации, и выбирать тут, конечно, не приходится. В других случаях, автовладельцы намеренно стараются сэкономить, смешивая полусинтетику с минералкой, не обращая внимания на вязкость и любые другие параметры. Автомасло получится с весьма сомнительными свойствами и параметрами, и не обеспечит нужную смазку двигателю.

Отдельно стоит заметить, что о проблеме невозможности смешивать разные полусинтетические и синтетические смазки, производители моторных и трансмиссионных масел знают, и пытаются решить эту проблему любыми доступными путями. А всемирная глобализация лишь помогает в этом: большинство минеральных основ сейчас выпускают ведущие мировые корпорации. Если медлить нельзя и прямо сейчас нужно смешать автомасло, то все же стоит придерживаться таких рекомендаций:

·         Не стоит смешивать масло из не одинаковых базовых основ. То есть, минеральное с минеральным, а полусинтетику с полусинтетикой.

·         В качестве крайне меры, допустимо смешать смазки одного производителя, пусть и разного типа. Желательно соблюдать один уровень вязкости.

·         Если доливается менее 10% жидкости, то это не критично для уже использующегося масла и не скажется даже на его вязкости.

А вот разная смазка от разных производителей – в крайнем случае, когда выбора уже нет.

Можно ли смешивать моторные масла с разными присадками?

Здесь стоит исходить из того, что для достижения одинаковых, установленных различными стандартами показателей, производителям приходится добавлять разные наборы присадок. Не важно какое автомасло: минеральное, синтетическое 0W30, полусинтетическое или вовсе не моторное, а трансмиссионное. Пакет присадок есть везде, и каждая фирма тщательно скрывает химический состав от конкурентов. Присадки обязательно начнут взаимодействовать друг с другом, и к каким это приведет последствиям неизвестно. Известны случаи, когда уменьшалась вязкость и это приводило к полному выходу двигателя из строя.

Проблемы при смешивании масел разных типов

Такой случай, когда доливать в двигатель приходиться оказавшееся под рукой масло может случиться с каждым автолюбителем. Стоит рассмотреть возможные неполадки, что ждут владельца машины. К примеру, в ДВС полусинтетика 5W30, а смешали с ней минеральную смазку. Первая проблема, с которой столкнется водитель – изменение вязкости. «Минералка» в отличие от синтетики и полусинтетики не обладает стабильным уровнем вязкости, и в ней используют специальные присадки. Они могут негативно повлиять на синтетику, и никто не сможет сказать, как именно. Синтетические и полусинтетические моторные масла обладают и другими важными присадками, которые тоже неизвестно как будут взаимодействовать с натуральной базой.

Разные масла смешивать категорически не рекомендуется – сложно сказать, какой будет результат. Вот первые неполадки, что могут возникнуть:

·         Внутренние загрязнение мотора: отложение шлама, закоксовывание поршневых колец.

·         Появление осадка из нейтрализованных присадок, или просто снижение их эффективности.

·         Рост вязкости смазки, возможно ее сворачивание в густую массу, она «забьет» все каналы системы смазки мотора.

Итог один – необходимость в капитальном ремонте двигателя, проведение которого весьма дорогостояще и заставит лишиться транспортного средства на месяцы. Поэтому лучше не рисковать и выполнять техническое обслуживание согласно регламентам производителя автомобиля.

 

Предыдущие статьи
social-icon
Loading...