ШРУС зовнішній

Шарнір рівних кутових швидкостей — пристрій, присутнє в кожному передньопривідному автомобілі. Вона відповідає за можливість передніх коліс одночасно бути провідними і поворачиваемыми. Зовнішній ШРУС встановлюється на кінці кожної з півосей, відповідно, стандартна передньопривідна машина має два внутрішніх і два зовнішніх шарніра. Особливість останніх — можливість передавати крутний момент при повороті коліс відносно осі до 70 градусів!

Пристрій зовнішнього ШРУСа

На перший погляд може здатися, що зовнішній шарнір — складний по своєму пристрою вузол. Насправді ж нічого в ньому складного немає, він максимально простий, за рахунок чого якісний передній правий або лівий ШРУС цілком здатний прослужити більше сотні тисяч кілометрів пробігу. Звичайно, така надійність обов'язково повинна бути пов'язана з правильною експлуатацією і регулярною перевіркою технічного стану вузла. А вузол складається всього лише з декількох залізних деталей:

• сталевий корпус у вигляді чаші;
• зовнішній вал з пазами під поворотний кулак і різьбленням для ступичной гайки;
• внутрішня обойма;
• сепаратор;
• металеві кульки.

Кульки перекочуються усередині корпусу зовнішнього правого ШРУСа, забезпечуючи передачу крутного моменту з півосей до провідним колесам. При цьому шарніри передають його значно рівніше, ніж карданна передача на автомобілях з класичною компоновкою і карданною передачею. Тут якщо одна напіввісь обертається рівномірно, то на другий цілком можливі ривки. Тому в сучасному автомобілебудуванні і переважають передньопривідні машини.

Як зовнішній ШРУС працює?

Цього питання також слід приділити окремий абзац, адже просто з опису того, що знаходиться всередині зовнішнього переднього правого або лівого ШРУСа зрозуміло погано. Якщо узагальнити принцип роботи, то в першу чергу слід відзначити наявність кульок всередині корпусу зовнішнього ШРУСа, і проточек під них у кількості, яка дорівнює кількості кульок. Самі кульки утримуються в призначених для них проточках спеціальним сепаратором. Вони знаходяться в порожнині між самим корпусом і внутрішнім кулаком.

Відповідно, по зовнішній частині кульки пересуваються в канавках зовнішнього корпусу, а з внутрішньої – в проточках кулака. Коли піввісь обертається, крутний момент: спочатку сприймається внутрішнім кулаком, а потім вже через підшипники передається на корпус з веденим валом. Останній має спеціальні шліци і різьблення для закріплення в поворотному кулаці. При зміні кута коліс кульки переміщаються по канавкам, продовжуючи передавати крутний момент від півосі до колеса.

Ще одна важлива частина зовнішнього ШРУСа   пильник, який необхідний для захисту сайту від забруднень. Це дуже важливо, так як шарнір при установці наповнюється мастилом, і якщо в неї потрапить вода або її просто вимиє з шарніра, то він вичерпає свій ресурс буквально за пару сотень кілометрів пробігу автомобіля.

Купити зовнішній ШРУС в Україні

Якщо ви шукаєте, де купити зовнішній ШРУС на свій автомобіль або інші запчастини, то інтернет-магазин BiBiOil — саме те, що вам потрібно! У нас представлений широкий асортимент стартерів, радіаторів, гальмівних колодок, акумуляторів кульових опор рульових наконечників і багато чого іншого. Ми працюємо з усією територією країни, можлива доставка в Київ, Харків, Львів, Одесу, Вінницю та інші міста країни зручною для клієнта транспортною компанією. А якщо у вас є які-небудь питання — просто зв'яжіться з нашим менеджером!