Корзина
266 отзывов
Гарантия сохранения акционной цены при заказе через корзину Узнать подробности!
+380991499988
+380671499988
+380931499988
+380991499988

Наружный ШРУС

Сортировка: в виде галереи в виде списка
товаров на странице:

Шарнир равных угловых скоростей — устройство, присутствующее в каждом переднеприводном автомобиле. Она отвечает за возможность передних колес одновременно быть ведущими и поворачиваемыми. Внешний ШРУС устанавливается на конце каждой из полуосей, соответственно, стандартная переднеприводная машина имеет два внутренних и два внешних шарнира. Особенность последних — возможность передавать крутящий момент при повороте колес относительно оси до 70 градусов!

Устройство внешнего ШРУСа

На первый взгляд может показаться, что наружный шарнир — сложный по своему устройству узел. На самом же деле ничего в нем сложного нет, он максимально прост, за счет чего качественный передний правый или левый ШРУС вполне способен прослужить более сотни тысяч километров пробега. Конечно, такая надежность обязательно должна быть сопряжена с правильной эксплуатацией и регулярной проверкой технического состояния узла. А состоит узел всего лишь из нескольких железных деталей:

  • стальной корпус в виде чаши;
  • внешний вал со шлицами под поворотный кулак и резьбой для ступичной гайки;
  • внутренняя обойма;
  • сепаратор;
  • металлические шарики.

Шарики перекатываются внутри корпуса наружного правого ШРУСа, обеспечивая передачу крутящего момента с полуосей к ведущим колесам. При этом шарниры передают его значительно ровнее, чем карданная передача на автомобилях с классической компоновкой и карданной передачей. Здесь если одна полуось вращается равномерно, то на второй вполне возможны рывки. Поэтому в современном автомобилестроении и преобладают переднеприводные машины.

Как наружный ШРУС работает?

Этому вопросу также следует уделить отдельный абзац, ведь просто из описания того, что находится внутри внешнего переднего правого или левого ШРУСа понятно плохо. Если обобщить принцип работы, то в первую очередь следует отметить наличие шариков внутри корпуса наружного ШРУСа, и проточек под них в количестве, равном количеству шариков. Сами шарики удерживаются в предназначенных для них проточках специальным сепаратором. Они находятся в полости между самим корпусом и внутренним кулаком.

Соответственно, по наружной части шарики передвигаются в канавках внешнего корпуса, а по внутренней – в проточках кулака. Когда полуось вращается, крутящий момент сначала воспринимается внутренним кулаком, а потом уже через подшипники передается на корпус с ведомым валом. Последний имеет специальные шлицы и резьбу для закрепления в поворотном кулаке. При изменении угла колес шарики перемещаются по канавкам, продолжая передавать крутящий момент от полуоси к колесу.

Еще одна важная часть наружного ШРУСа — пыльник, который необходим для защиты узла от загрязнений. Это очень важно, так как шарнир при установке наполняется смазкой, и если в нее попадет вода или ее просто вымоет из шарнира, то он исчерпает свой ресурс буквально за пару сотен километров пробега автомобиля.

Купить наружный ШРУС в Украине

Если вы ищете, где купить внешний ШРУС на свой автомобиль или другие запчасти, то интернет-магазин BiBiOil — именно то, что вам нужно! У нас представлен широкий ассортимент стартеров, радиаторов, тормозных колодок, аккумуляторов, шаровых опор, рулевых наконечников и многого другого. Мы работаем со всей территорией страны, возможна доставка в Киев, Харьков, Львов, Одессу, Винницу и другие города страны удобной для клиента транспортной компанией. А если у вас есть какие-либо вопросы — просто свяжитесь с нашим менеджером!

 

social-icon
Loading...